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Les questions Aircrash et vos réponses
38
Dans le JMO du Lorraine j´ai trouvé le récit d´une éjection le 28 juillet 1984 en Corse suite à une collision avec un pylône HT. Toutes les informations concernant cet accident sont recherchées de l´identification au nom du pilote. Merci pour votre aide.
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37
Nous recherchons les circonstances de l´accident au sol survenu au Br.1050 N°86, de la 4F, survenu le 26 avril 1977 à Lann-Bihoué. L´appareil sera réformé puis exposé sur la BAN. Merci pour votre aide.
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36
Bonjour à vous tous nous recherchons pour le prochain bouquin le détail d´un incident survenu à Marmande (47) entre le Puma N°1302 F-RAAD, de l´E.H 1/67, et un Piper PA-24-250 Comanche civil, c/n 243462 F-BLOM, il n´y eut pas de blessés. Merci pour votre aide.
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35
13 JAN 62 ARMEE DE L´AIR SIPA S.12A N°11 F-SDWC E.R.A.L.A 01/039 B.A 114 AIX 4ème R.A Pilote : (E.L.A.44) Lieu : Bron (Rhône) Concernant cet accident nous cherchons à connaitre les circonstances qui ont conduit à la réfome de l´avion officialisée le 18 avril 1962. Merci
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34
Je cherche à savoir si la Gazelle N°4019 F-MGAY, accidentée le 13 novembre 2017, a été revue en état de vol depuis. J´ai un gros doute sur le fait qu´elle ait été remise en service. A l"époque de l´accident elle était à l´EHRA.1 du 3ème RHC. Merci d´avance pour vos lumières.
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33
Nous recherchons des détails sur l´accident ci-dessous survenu en Algérie en particulier les circonstances et à connaitre le devenir de cette machine : 15 JUL 57 ARMEE DE L´AIR H-19D s/n 55-1000 Lieu : Tlemcen (Algérie)
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31
Voici une histoire probablement oubliée...le coup de vent de Maya-Maya d´autant que les avions ont été, en principe, seulement endommagés et non radiés. Donc je cherche à identifier les appareils impliqués...voici le détail : 24 MAR 57 ARMEE DE L´AIR MS.500 Criquet Nord 2501 Nord 2501 Lieu : terrain de Maya-Maya à Brazzaville Au cours d’un orage d’une rare violence une trombe s’est formée sur la partie militaire du terrain de Maya-Maya à Brazzaville. Plusieurs bâtiments dont les toitures furent littéralement aspirées sont détruits. Une carcasse de Ju.52 soulevée par l’ascendance fut projetée à 80m de distance et arrivée dans un hangar...par le toit visiblement. Merci pour votre aide pour résoudre ce challenge venteux!
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30
La recherche pour ce cas porte sur les circonstances et la nature. Pour l´identification de l´équipage il y a un doute sur la présence effective d´un équipage ce pourrait signifier un incident au sol. Rien de plus à ce jour : 21 FEV 57 D.T.I BEECHCRAFT UC-45 s/n 44-47307 F-ZLJV Pilote : D.T.I Lieu : Brétigny (Seine-et-Oise) Circonstances ignorées.
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29
Accident ou incident et dans quelles circonstances pour ce cas : 04 FEV 57 ARMEE DE L´AIR HRS.3 BuAer.551001 F-SFWL D.I.H B.E 725 LE BOURGET du LAC Pilote : Lieu : Gap Tallard (Hautes-Alpes) Circonstances ignorées.
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28
Pour le prochain, 1957, je cherche à connaitre les circonstances et le nom du pilote impliqué dans cet incident : 29 JAN 57 ARMEE DE L´AIR MD.454 Mystère IVA N°97 12-YK E.C 1/12 12 E.C B.A 103 CAMBRAI D.A.T Pilote : Lieu : En vol Circonstances ignorées. reversé à l’USAF à RAF Molesworth le 19 Mai 82
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27
Plusieurs axes : identité du pilote, appareil détruit ou pas, et circonstances de cet accident. C´est beaucoup plus difficile de trouver des informations sur ce type d´aéronef que sur une perte de Mirage ou Rafale... 14 AVR 74 ARMEE DE L´AIR SCHEMPP-HIRTH Nimbus 2 (planeur) N°41 F-UMFO CVA 55/273 B.A 273 ROMORANTIN CEAA Pilote : non identifié indemne Lieu : Fribourg (RFA) Circonstances ignorées. Serait devenu F-CLEJ
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26
Les recherches sont ouvertes pour connaitre les circonstances de l´incident. 14 MAR 74 ARMEE DE L´AIR DC-6 s/n 44697 F-RAPJ E.T 2/64 Maine 64 E.T B.A 105 EVREUX CoTAM Equipage : indemne Lieu : Pau-Uzein (Pyrénées-Atlantique) Incident circonstances ignorées. Sera radié le 23 mars 1976 à 47218HdV.
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25
Nous recherchons la date précise de cet accident confirmé : xx xxx 74 MARINE SE-3130 Alouette II N°1051 51 CEP HAO AERONAUTIQUE NAVALE Lieu : port de Hao Verse sur le côté lors de son déchargement du TCD à Hao. Appareil radié.
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24
Nous recherchons les circonstances du décès du MdlC B. Assemat donné décédé en service aérien commandé au Tchad en septembre 1974. Nous souhaiterions savoir sur quel type d´appareil il a été tué et la date de cet accident. Les recherches actuelles ne permettent pas, du moins à notre niveau, de lier ce décès à un accident aérien spécifique.
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23
Nous recherchons les circonstances et l´identification de l´équipage. 22 OCT 74 ARMEE DE TERRE S.A 330B Puma N°1031 KCB Equipage : trois hommes non identifiés indemnes Lieu : Tchad Circonstances ignorées.
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22
Décès confirmé en service aérien au Tchad en septembre 1974 source ALAT Dax et Aérostèles cependant nous n´avons pas trouvé d´accident aérien ALAT au Tchad à cette date. Qui a le fin mot de cette histoire? Merci d´avance. SEP 74 ARMEE DE TERRE MdlC B. Assemat décédé en SAC Lieu : Tchad
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21
31 JAN 74 ARMEE DE L´AIR Vautour IIB N°603 92-AC E.B 1/92 Bourgogne 92 E.B B.A 106 MERIGNAC FAS Lieu : B.A 106 Circonstances ignorées. Réparé puis passe au CIB de Mérignac. Réformé il sera utilisé pour l’entraînement de la SSIS en 1977/1978. Nous recherchons principalement les circonstances et l´identification de l´équipage.
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20
Cette fois il s´agit d´un incident dont nous ignorons les circonstances : voici les informations dont nous disposons. 29 JAN 74 ARMEE DE L´AIR T-33SF s/n 21050 314-YQ G.E 314 B.A 705 TOURS CEAA Pilote : Lieu : B.A 705 Sera vendu à la Bolivie en 1985 en F-GEQUE
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19
Nous cherchons à avoir la confirmation de la réformé, les circonstances et l´identité/grade du pilote. Merci pour le coup de main. 01 AVR 74 ARMEE DE L´AIR T-33SF s/n 21140 314-VD G.E 314 B.A 705 TOURS CEAA Pilote : Lieu : B.A 705 Pourrait avoir été réformé à l’issu de cet accident.
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18
Il s´agit d´un incident et nous tentons de compléter les circonstances et de trouver l´identité du pilote. Merci pour l´aide. 26 FEV 74 ARMEE DE L´AIR Super Mystère B2 N°170 12-YP E.C 1/12 12 E.C B.A 103 CAMBRAI CAFDA Incident circonstances ignorées.
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17
13 DEC 74 ARMEE DE L´AIR CM.170R Magister N°79 3-KE SALE 3 E.C B.A 133 NANCY FATac Pilote : SLt Paquier évacuation au sol/indemne Pilote : Cne Memes évacuation au sol/indemne Lieu : B.A 124 Strasbourg Circonstances ignorées. Appareil envoyé au 4ème échelon. Merci à ceux qui pourront nous aider sur les circonstances.
Fataquie est
Pilote : Slt Jean-Claude Paquier EC 1/3 Pax : Cne Menes off rens de la 3ème EC posé sur le ventre suite oubli sortie du train / peq indemne - avion sera réformé
16
Nous recherchons des informations sur un probable accident/incident qui serait survenu le 10 juin 1954 à Reims. L'appareil impliqué serait un F-84 Thunderjet de l'E.C 2/3. Le pilote cité par le JMO de la B.A 112 est le Sgt Durand. Cet incident/accident ne figure pas dans les listings du SHD, du moins ceux dont nous disposons, ni dans le listing du 1er CATac. Merci pour votre aide.
Inconnu
un avion f 84 s est crashe en juin 1954 sur la commune de gery dans la meuse le pilote durand a ete tue
Inconnu
une stele est visible en bord de route a mi chemin entre la commune de lavallee etde gery le sergent durand s etait ejecte mais certainemant trop bas nosjean joel
Inconnu
Le 16 Juin 1954 avion F-84G n° DE S2RIE 51-10830 imat 3-CK du 2/3 Champagne Abandonné en vol suite à panne de carburant Pilote Sgt Jacques DURAND
15
Nous recherchons les circonstances et à confirmer la destruction du N°1020 02 JAN 54 ARMEE DE L´AIR MS.500 Criquet N°1020 F-SCKN E.L.A 52 B.A 193 TOURANE GATac CENTRE Pilote : Sgt Neyrolles indemne Lieu : Tha Thom Circonstances ignorées.
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14
Nous cherchons à connaitre les circonstances de cet accident/incident et la confirmation de la radiation de l'avion impliqué. 20 FEV 54 ARMEE DE L'AIR MS.472 Vanneau N°228 F-TFIG C.E.R 00.308 B.A 101 TOULOUSE-FRANCAZAL 5ème BUREAU Pilote : SLt Neubert indemne Pilote : Sgt Richou indemne Lieu : B.A 101 Circonstances ignorées. Avion réparé???
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13
Nous souhaiterions en savoir plus sur cet incident survenu à Kourou le 24 décembre 1975 en particulier l'identification de l'équipage et des détails sur les circonstances. 24 DEC 75 ARMEE DE L'AIR PA-23 Aztec c/n 27.2533 E.T 058 KOUROU GUYANE CoTAM Incident circonstances ignorées.
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12
Seul manque le numéro et la nature des dégâts..l'avion aurait revolé. 09 MAI 87 ARMEE DE L'AIR D-140E N°xxx XX E.T.A 04/312 B.A 701 SALON CEAA Pilote : Ltt Eric Kopinski indemne Mécanicien : Lieu : B.A 113 Saint-Dizier Au cours de l’atterrissage le pilote ne peut empêcher l’avion d’embarquer et de sortir de la piste en occasionnant de sérieux dégâts à l’avion. Le pilote sera tué le 16 juin 1987 lors de l’accident du CAP 10B N°137 surve- nu à la La Charité-sur-Loire.
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11
Nous avons les circonstances mais hélas pas la date...juste la période : merci pour votre aide! 1ère semestre 88 ARMEE DE L’AIR A.S 355F-1 Ecureuil N°5291 341-RC CIEH.341 Maurienne B.A 101 FRANCAZAL CEAA Pilote/instructeur : Cdt Jean-Luc Delon indemne Pilote-stagiaire : Ltt Emmanuel Flamand indemne Lieu : Toulouse-Francazal (31) Accidenté lors d’un vol d’entraînement aux pannes survenant en phase de décollage ou d’atterrissage. Le posé est effectué avec un moteur réduit au- delà du point de décision d’atterrissage. La procédure est exécutée norma- lement mais une fois au sol la machine entre en résonnance divergente. Ce phénomène incontrôlable et violent, très rapide, aboutit à faire plier la poutre de queue. L’appareil sera réparé au niveau du 4ème échelon et sera de nouveau affecté dans les forces en 67-UB. La cellule sera vendue en février 1997 au Sénégal pour servir de stock de rechanges.
Inconnu
voici les infos trouvées : 10/08/1988 AU COURS D UNE MISSION D ENTRAINEMENT AUX PROCEDURES D URGENCE , A L ISSUE D UN ATTERRISSAGE GLISSE EN EXERCICE MONOMOTEUR, L APPAREIL ENTRE EN RESONNANCE. LE PHENOMENE EST DIVERGENT ET DEVANT SON AMPLITUDE, LE PILOTE MONITEUR COUPE LEZS MOTEURS ET ACTIONNE LE FREIN ROTOR. LE PHENOMENE CESSE. EQUIPAGE INDEMNE POUTRE DE QUEUE PLIEE TETE ROTOR BRANCHE ROMPUE SUPPORTS TABLEAU DE BORD ROMPUS LONGERONS DEFORMES AMORTISSEURS DE TRAIN D ATTERRISSAGE FUITE HYDRAULIQUE
10
Nous essayons de mettre une date précise sur cet incident qui SERAIT survenu à la fin du second trimestre 1989. Train rentré prématurément, d'après photos, les circonstances précises sont les bienvenues. JUN 89 ARMEE DE L'AIR Mirage F1C N°279 5-AO E.C 3/5 Comtat-Venaissin 5 E.C B.A 1115 ORANGE CAFDA Pilote : non identifié indemne Lieu : B.A 115 Circonstances ignorées. Avion réparé localement.
Inconnu
Infos trouvées : 06/06/1989 LORS DE L'ATTERRISSAGE, LA ROULETTE DE NEZ S'EFFACE SUIVI DU TRAIN PRINCIPAL GAUCHE. L'AVION PENCHE ET EMBARQUE A GAUCHE TANDIS QUE LE TRAIN DROIT S'EFFACE EGALEMENT A MI PISTE, L AVION FINIT SA COURSE SUR LE VENTRE
9
Nous tentons de mettre une date précise sur cet incident : Xx xxx 1989 ARMEE DE L'AIR C160F Transall F87 61-ZE E.T 3/61 Poitou 61 E.T B.A 123 ORLEANS CoTAM équipage : non identifié indemne Lieu : camps d’entraînement de Caylus (82) Atterrissage dur, avec un éclatement de pneumatiques, suivi d’un début de feu dans le puit de train droit. L’intervention rapide et efficace de la SSIS permet de sauver l’avion. Quelques années plus tard devenu R87 ce Transall participera au posé d’assaut à Kidal, au Mali, lors de l’opéra- tion Serval.
Inconnu
Accident survenu le 20 octobre 1989 lors d'un posé d'assaut de nuit. L'avion heurte en fin de bande le bosquet. Le terrain était très sommairement préparé. Les quinze personnes à bord sont indemnes. Sources : j'y étais.
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Nous recherchons les identités des deux pilotes concernant cet accident : 04 AVR 05 CONSTRUCTEUR Mirage 2000-9 DAD11 F-ZJTS EAU Essais En Vol DASSAULT Aviation ISTRES DASSAULT pilote : Non identifié Ejecté/sauf pilote : Non identifié Ejecté/sauf Lieu/Heure : B.A 125 Istres - 10h15 locales
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Nous recherchons toutes informations sur la perte du Puma N°1151 de l'armée de Terre survenue le 18 décembre 1996. La réforme officielle de cet appareil interviendra en septembre 1997.
Inconnu
Appartenant au GALCA1 de Phalsbourg, le SA330 1151 a été détruit à Houdemont. Ses trois occupants ont trouvé la mort: Cne Lafitte, Adj Joret et Mdl Bouleisteix.
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A la date du 28 août 2008 nous recherchons l'identité de la SA.341F2 Gazelle accidentée alors qu'elle opérait depuis Bouaké en Côte d'Ivoire. Les détails de cet accident figurent dans le Aircrash 2000-2009 page 45. Le numéro donné par le BEA est faux et correspond à un appareil de l'Army Air Corps.
Inconnu
Il y a une erreur de frappe. Il faut lire "1252" au lieu de "1152".
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Encore un cold case... 20 AOU 87 MARINE S.E 3160 Alouette III N°1080 AHI 3.EHL 5ème RHC Détachement de GAP ALAT Equipage : indemne Lieu : Alpes du sud Accidenté/réformé.
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Toutes les informations sont les bienvenues pour cet accident : 07 JAN 87 ARMEE DE TERRE S.E 3160 Alouette III (N° non identifié) 3éme EHL 5ème GHL Détachement de GAP ALAT Equipage : 2 hommes tués Lieu : ind Circonstances ignorées.
MARTIN-ROSSET Jean-Pierre
Equipage : CNE PRUVOT Jean-Michel MDL FEYSSAGUET Claude Lieu : Massif du Morgon Stèle sur la base (photo prise lors d'une JPO le 14/09/2008).
Inconnu
Cet accident a eu lieu dans le fond du cirque du Morgon (05) lors d’un entraînement montagne en vu de former notre futur Commandant d’unité à ce type de vol en haute montagne . L’ Alouette 3 a heutée la paroi nord du cirque et s’est abîmée dans un pierrier. Deux membres de l’equipage sur trois ont perdu la Vie ... pensées à vous 2 .
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Nous recherchons l'identification et un complément sur les circonstances de cet accident : 02 OCT 84 ARMEE DE TERRE S.A 318C Alouette II EA/EAI MONTPELLIER ALAT Circonstances ignorées.
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